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台74線中彰快速道路靠近中清交流道，發生5車連環車禍，21歲水果運送員，開小貨車追撞前車，他自稱，因為陽光刺眼，煞車不及追撞，一共有5個人受傷送醫，所幸都沒有生命危險。

中彰快速道路上，五輛車連環撞！肇事的是最後面這輛藍色小貨車。亞太最優！台灣的離岸風電技術　日本都來取經中央設定2025年是能源轉型的重要年度，以離岸風電來說預計2025年會有700支離岸風機，帶動的投資額高達1兆元，而台灣的離岸風電技術，連日本都來取經，究竟什麼是台灣的優勢，而要裝設風機的困難是什麼，TVBS採訪團隊，帶您前進第一線近距離觀察。矗立在海洋上的風機，如何轉出能源轉型的契機，台灣被外商稱為亞太離岸風電的領頭羊，我們前進台中港一探究竟。資深記者王薏絜：「這邊是台中港的離岸風電產業專區，非常難得能夠近距離，看到預組裝的過程，因為光是把風機的三段塔架要組裝起來，平均就要花兩天的時間，而且這個組裝完成的時間點，是非常難預測的，為什麼呢？因為他們是採高規格的工安管理，中古屋貸款成數低買屋先存3成自備款像是在50公里以內如果有打雷的話，就會立刻停工一小時來觀察。」得看天氣施工，風速過高也不行，而且下、中、上，塔架組裝起來重達480噸，為了人員安全，只要一個角度、環車貸好借節不OK，就停工，真的要運氣夠好，才能捕捉下這一刻。光是把塔架從平放，到吊起來轉垂直，就花了不少時間，然後緩緩將塔架，放到中段塔架上貼合，每一步都很緊張。風機工程師張棋焞：「整體看起來，會覺得好像整個狀態是，都沒有什麼動靜，你沒有看到塔架被立(起來)，沒有看到塔架被立起來的大動作，在中段塔架上，也可以看的到，有一些工人在上面準備要待命。」台中港是風機預組裝基地，處理重件運輸和吊裝，每一步挑戰都很高。風機工程師張棋焞：「就像我們的葉片一隻就75米了，相當於一個，幾乎是一個足球場的寬，那它在移動的時候，葉片需要轉彎，它就會需要有一個轉彎的半徑，這些東西都是必須，要在事前都規劃好，預組裝的目的，其實是希望能夠盡量減少，我們風機在安裝的時候，在海面，在外海的施工時間。」減少外海施工時間，降低施工風險，而碼頭邊，這艘自升式平台船，跟一般印象中的船，長得很不一樣，把塔架、葉片、機艙裝船後，它就像一座海上城堡，往竹南開。資深記者王薏絜：「這邊是苗栗竹南的龍鳳漁港，從岸邊望過去，就可以看到工作船，那要在海上作業其實是相當不容易的，會有一艘自升式平台船，架起四隻腳在海面上裝設風機，那苗栗海洋風場，是全台灣第一座，具有經濟規模的離岸風場，預計2019年底完工併聯發電，那其實預估可以，提供12.8萬戶臺中市大甲區信用貸款的家庭全年用電。」露出水面的亮黃色設備，是風機轉接段，風機本體包括，單樁打到海床底下，會有拋石結構去固定，再把轉接段裝到單樁上，緊密結合，而上面裝塔架，接著是機艙最上面是葉片。海纜工程師劉宋珉：「藍色這一艘的話，在我們的海底電纜布設到岸上之後，這一艘藍色的船，它會有機具到海底去協助我們，把海底電纜埋到比較深沉的位置，就是到我們需求的深度去，那它會採用噴埋的方式。小額借款高雄市彌陀區」經濟部預計2025年，會有大概700支離岸風機，預期年發電量215億度，新增就業機會兩萬人，累計帶動投資額1兆元；而風場完成後還有20年的維運作業，現在台灣很缺的是。上緯董事長蔡朝陽：「台灣現在離岸風電的人才，現階段是遠遠不夠，我大概估過，我們大概比日本，大概快五年，人家是來學我們，(現在)他們政府強力地支持之下，其實這個五年搞不好變兩年。」台灣擁有得天獨厚的風場潛力，但從人才培養、維護成本等等面向，都得要加快腳步仔細嚴謹的多方評估，讓台灣能真正在國際離岸風電產業鏈中，佔有一席之地。

被撞乘客：「宜蘭縣冬山鄉青年創業貸款者我們就在等下交流道，停著貨車，就沒煞車。」

沒煞車直接撞上去，轎車後車廂整個凹陷進去，後座兩名乘客都受傷。

被撞乘客：「牙齒斷掉，這裡都腫起來了。」

她被撞斷門牙，四肢挫傷，前方副駕駛座乘客，也因為撞擊瞬間的作用力，頭部腫起來。

被撞駕駛：「她後面有醒來，頭後面整個腫起來。」

當時這幾輛車都在外線，等著下交流道，卻遭貨車追撞上去彰化縣彰化市二胎房貸。

被撞駕駛：「前面都在排隊，我們停止狀態後，照鏡看到那台貨車開很快沒有減速，就撞下去了。」

5車連撞車禍就發生在台74線西向，潭子崇德路段，據了解小貨車駕駛是水果運送員，下班途中準備下交流道前，疑似沒保持安全車距，引發追撞車禍。

肇事駕駛公司老闆：「可能是陽光刺眼，陽光太亮又沒注意看前方前面，車速已經放慢了。」
嚇！客機遭吹偏搖晃險磨地　直擊驚險瞬間受到米塔颱風影響，30日下午台北一度颳起11級的陣風，造成華航221班次無法降落松山機場，最後轉降桃園機場，還有另一架遠東航空的客機發生驚險的一瞬間，降落時遇上強勁側風，著陸前左右搖晃，右側機翼還差點摩擦到跑道。一架客機準備著陸，左右來回搖晃，準備接近地面時，右側機翼還差點摩擦到跑道，讓目擊民眾嚇壞了。目擊者Jal kana：「忽然一陣大風，把它吹到旁邊，讓我嚇了一跳，後來還好他有拉起來。」目擊者表示發生時間是在30日下午3點多，一架疑似從大陸飛抵松山機場的，MD-82遠東航空客機，卻遇上米塔颱風的強勁側風影響，機身稍微被吹偏，而且機翼還險些摩擦到地面，差點釀成意外，截至截稿前遠東航空還沒做回覆。前飛官饒自強高雄市大寮區青年創業貸款率條件：「颱風前後都會有這種狀況，飛行來講並不是很困難的一件事。」而受到米塔颱風影響，30日晚上原定從東京羽田桃園市八德區創業貸款飛往松山的華航221班次，也在6點20分，轉降桃園機場。旅客驚魂未定，而從航跡上來看，班機在北台灣上空至少繞行了10圈，原訂下午4點55分抵達松山機場，但正值米塔颱風風雨最強的時段，機長嘗試降落一次沒有成功，重飛後向航管申請在中壢附近盤旋等候，最後轉降桃園機場。華航原本計畫準備安排遊覽車載運旅客到台北市，但受颱風影響訂不到遊覽車，因此旅客通關後，搭乘機場捷運計程車等交通工具自行返回，也還好只是虛驚一場。
警方說肇事駕駛沒酒駕，但是否因為陽光刺眼釀禍還要調查，撞車後台74線一度回堵將近一小時，所幸5名傷患沒有生命危險，但五車連撞，車損人傷，貨車上的21歲年輕駕駛，恐怕得扛起這肇事責任。